世界上最長(zhǎng)的高原凍土隧道：昆侖山隧道長(zhǎng)1686米

觀看 30人 | 編輯：hph | 發(fā)布時(shí)間：2021-10-01

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行的建筑物。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，技術(shù)的突破，隧道長(zhǎng)度不斷取得突破。那你們知道世界上最長(zhǎng)的高原凍土隧道是哪一條？下面巴拉排行榜網(wǎng)小編為你們介紹世界上最長(zhǎng)的高原凍土隧道是昆侖山隧道，一起來(lái)了解一下吧！

世界上最長(zhǎng)的高原凍土隧道

昆侖山隧道是世界高原多年凍土區(qū)第一長(zhǎng)隧，[bai]位于青藏鐵路青海境內(nèi)，全長(zhǎng)1686米，海拔高度4648米。由于昆侖山隧道獨(dú)特的地理位置、嚴(yán)酷的自然環(huán)境、復(fù)雜的地質(zhì)條件使其結(jié)構(gòu)、施工工藝和施工方法不同于一般地區(qū)隧道。

一、昆侖山隧道技術(shù)特點(diǎn)

昆侖山隧道是國(guó)內(nèi)頭號(hào)工程，在設(shè)計(jì)這個(gè)隧道的時(shí)候，使用了很多的新技術(shù)，也使用了狠心的材料以及最新的工藝，保證隧道的安全以及質(zhì)量在建造時(shí)使用了濕噴的混凝土。事實(shí)證明，這種混凝土在高原施工中具有一定的可行性。

隧道內(nèi)的排水設(shè)施使用了PVP保溫層，防水板，保溫板，TN-1粘接劑一系列新材料，全程做到了無(wú)釘鋪設(shè)，使用了粘貼工藝。大大的提高了保溫，防熱，防水等作用，在接縫處使用的是熱合焊機(jī)進(jìn)行焊接，施工質(zhì)量達(dá)到了最高級(jí)。

隧道的整體設(shè)計(jì)使用了犯錯(cuò)施工以及簡(jiǎn)易棧橋，同時(shí)使用了最先進(jìn)的液壓裝置，整體長(zhǎng)度能夠達(dá)到27米，寬度能夠達(dá)到3.2米，整體重量能夠達(dá)到24噸。使用了重載的運(yùn)輸機(jī)以及鑿巖車(chē)進(jìn)行施工，每一次施工的長(zhǎng)度能夠達(dá)到10米。

二、昆侖山隧道投入使用了嗎

昆侖山隧道現(xiàn)在已經(jīng)投入使用，并且一直處于安全狀態(tài)下，因?yàn)榻?jīng)過(guò)這里的火車(chē)，汽車(chē)沒(méi)有出現(xiàn)任何的事故。這個(gè)隧道的設(shè)計(jì)非常合理，在高原環(huán)境下進(jìn)行施工，很多技術(shù)人員都出現(xiàn)缺氧的情況，但是為了打造這一重點(diǎn)工程，所有施工人員克服了重重困難。